Når du bruker forskjellige søkemotorer for å søke "Japan metallurgi", vil du finne at alle slags artikler og videoer som er søkt opp sier at Japan metallurgi har vært foran verden i mange år, Kina, USA og Russland er ikke like gode som Japan, som skryter av Japan og tråkker på Kina, USA og Russland, men er dette virkelig tilfelle?Mobei har vært dypt engasjert i lagerindustrien i mange år.Den må korrigere navnet på Kinas lagerstål og avsløre det virkelige nivået på Kinas lagerstål, som er langt over dine forventninger!
Den metallurgiske industrien dekker et bredt spekter, inkludert ulike jernholdige metaller og ikke-jernholdige metaller.Det er vanskelig å direkte sammenligne hvilket land som leder.Det er imidlertid relativt enkelt å bekrefte om Japans metallurgi er verdensledende.Vi kan først observere den generelle markedssituasjonen til den metallurgiske industrien, og deretter forstå konkurransemønsteret til noen viktige metallurgiske produkter.Totalt sett er det globale ståleksportmarkedet 380 milliarder amerikanske dollar, Kinas ståleksport er 39,8 milliarder amerikanske dollar, Japans er 26,7 milliarder amerikanske dollar, Tysklands er 25,4 milliarder amerikanske dollar, Sør-Koreas er 23,5 milliarder amerikanske dollar og Russlands er 19,8 milliarder dollar. .Når det gjelder ståleksportdata, ligger Kina foran Japan.Noen vil si at "Kinas stål er bare stort, men ikke sterkt", men Kina har faktisk oppnådd mye valuta gjennom ståleksport.I følge de samlede ståleksportdataene leder ikke Japan verden.Deretter analyseres konkurransen til viktige metallurgiske produkter.Verdikjeden til jernholdig metallpyramide fra høy til lav er: superlegering, verktøy- og dysestål, lagerstål, ultra-høystyrkestål, rustfritt stål og råstål.
Superlegering
La oss snakke om superlegeringer.Superlegeringer er på toppen av pyramidens verdikjede.Forbruket av superlegeringer utgjør bare 0,02% av det totale stålforbruket, men markedsskalaen er så høy som titalls milliarder dollar, og prisen er mye høyere enn for andre stålprodukter.Sammenlignet med prisen i samme periode er prisen per tonn superlegering så høy som titusenvis av dollar, prisen per tonn rustfritt stål er tusenvis av dollar, og prisen per tonn råstål er hundrevis av dollar.Superlegeringer brukes hovedsakelig i romfart og gassturbiner.Det er ikke mer enn 50 bedrifter som kan produsere superlegeringer for romfart over hele verden.Mange land ser på superlegeringsprodukter i romfartsapplikasjoner som strategiske militære materialer.
PCC (precision castparts Corp) rangerer blant de fem beste foretakene i global superlegeringsproduksjon. Dets foretak SMC (Special Metals Corporation), VDM i Tyskland, imphy legeringer i Frankrike, Carpenter Technology Corporation i USA og ATI (Allegheny Technologies Inc) i USA, deretter rangert i Hitachi metall- og metallurgisk industri i Japan.Ser vi på produksjonen til alle foretak, er produksjonen i USA betydelig høyere enn i andre land.
Verktøy og formstål
Foruten verktøy- og formstål, er verktøy- og formstål det vanlige navnet på formstål og høyhastighetsverktøystål.Det er den viktigste delen av dyser og høyhastighetsverktøy.Verktøy er kjent som "moderen til moderne industri", som viser viktigheten av verktøystål i moderne industri.Verktøy- og formstål er et slags spesialstål med høy merverdi, og produktprisen er høyere enn for vanlig spesialstål.
De fem beste foretakene rangert i den globale produksjonen av verktøy- og formstål er: Østerrike VAI / Voestalpine, Kina Tiangong internasjonalt, Tyskland smo bigenbach / schmolz + bickenbach, spesialstål i Nordøst-Kina, Kina Baowu, Japan Datong rangert som sjette og kinesiske foretak rangert 20 i produksjon er: Hebei Wenfeng industrigruppe, Qilu spesialstål, Great Wall spesialstål, Taiwan Ronggang CITIC.Når det gjelder de 20 beste foretakene som produserer verktøy- og formstål, er produksjonen av verktøy- og formstål i Kina betydelig høyere enn i andre land.
Lagerstål
La oss snakke om lagerstål.Lagerstål er en av de strengeste ståltypene i all stålproduksjon.Den har svært strenge krav til ensartethet av kjemisk sammensetning, innhold og fordeling av ikke-metalliske inneslutninger og fordeling av karbider av lagerstål.Spesielt skal high-end lagerstålet til high-end lagrene ikke bare være i stand til å tåle belastning i lang tid, men også være nøyaktig, kontrollerbart, tøft og pålitelig.Det er et av de vanskeligste spesialstålene å smelte.Fushun Special Steel luftfartsbærende stålprodukter har en innenlands markedsandel på mer enn 60%.
Salgsvolumet til Daye Special Steel Bearing Steel utgjør en tredjedel av det totale salgsvolumet i Kina, og jernbanelagerstålet står for 60% av den nasjonale markedsandelen.Daye Special stållagerstål brukes til lagre på høyhastighetsjernbaner i Frankrike og Tyskland, samt høyhastighetsjernbanelager importert fra Kina.Daye Special Steel, high-end lagerstål for høyeffekts viftehovedaksellager og vindkraftlager rullende elementer, har en innenlandsk markedsandel på mer enn 85 %, og high-end vindkraftlagerstålprodukter eksporteres til Europa, India og andre land.
Produksjons- og salgsvolumet av lagerstål til Xingcheng Special Steel har rangert først i Kina i 16 år på rad og først i verden i 10 år på rad.På hjemmemarkedet har andelen høystandard lagerstål nådd 85%.Siden 2003 har lagerstålet til Xingcheng Special Steel gradvis blitt tatt i bruk av verdens åtte beste lagerprodusenter, inkludert Sverige SKF, Tyskland Schaeffler, Japan NSK, Frankrike ntn-snr, etc.
Når det gjelder hjemmemarkedet, har kinesiske bedrifter mesteparten av markedsandelen.Kina er et stort marked.Det er åpenbart urealistisk å snakke om verden uten Kina.Disse dataene støtter ikke Japans ledende posisjon i verden på flere tiår.De originale ordene til Wang Huaishi, generalsekretær i China Special Steel Enterprise Association, er som følger: Den fysiske kvaliteten på lagerstålprodukter i Kina har nådd det internasjonale ledende nivået, noe som gjenspeiles ikke bare i tekniske indikatorer, men også i import og eksport.
På den ene siden er mengden importert lagerstål veldig liten, og Kina kan produsere nesten alle varianter;På den annen side eksporteres og kjøpes et stort antall high-end lagerstål produsert i Kina av internasjonale high-end lagerbedrifter.
Ultra høyfast stål
I tillegg refererer ultra-høystyrke stål til stål med flytestyrke større enn 1180 mpa og strekkstyrke større enn 1380 mpa.Det er mye brukt i romfartsindustrien og bilindustrien.Det er et høyteknologisk stålmateriale som hovedsakelig brukes til å produsere landingsutstyr for fly og bilsikkerhetsdeler.Det mest representative stålproduktet med ultrahøy styrke i bilindustrien er aluminiumssilisiumbelagt varmformet stål.Varmformingsprodukter med aluminiumsilisiumbelegg gjør ArcelorMittal til bedriften med den høyeste markedsandelen av stålmaterialer for BIW i verden.ArcelorMittal aluminium silisiumbelegg varmformingsprodukter utgjør omtrent 20 % av stålmaterialene som brukes til BIW (inkludert drivstoffdrevne og elektriske kjøretøyer) i verden.
Aluminiumsilisiumbelagt 1500 MPa varmstemplingsstål er det viktigste materialet for bilsikkerhetsdeler, med en årlig bruk på nesten 4 millioner tonn over hele verden.Aluminiumsilisiumbeleggsteknologi ble utviklet av ArcelorMittal i Luxembourg i 1999 og dannet gradvis et monopol over hele verden.Høystyrkestålet for generell bil er omtrent 5000 yuan per tonn, mens det aluminium-silisiumbelagte varmformede stålet patentert av ArcelorMittal er mer enn 8000 yuan per tonn, som er 60% dyrere.I tillegg til egen produksjon, vil ArcelorMittal også lisensiere patenter til noen få stålselskaper rundt om i verden for produksjon og salg, og kreve høye patentlisensavgifter.Frem til 2019, på Kinas billettvektskonferanse, ga teamet til professor Yi Hongliang, State Key Laboratory for rullende teknologi og kontinuerlig rullende automatisering ved Northeast University, ut en ny aluminiumssilisiumbeleggsteknologi, som bryter det 20-årige patentmonopolet til ArcelorMittal.
Det mest kjente produktet i luftfartsfeltet er amerikansk internasjonal nikkel 300M stål av selskapet er landingsutstyret stål med høyest styrke, den beste omfattende ytelsen og den mest brukte i verden.For tiden er mer enn 90% av landingsutstyrsmaterialene til militære fly og sivile fly i bruk i USA laget av 300M stål.
Rustfritt stål
Foruten rustfritt stål kommer navnet "rustfritt stål" av at denne typen stål ikke er like lett å korrodere og ruste som vanlig stål.Det er mye brukt i tung industri, lett industri, daglige nødvendigheter industri, arkitektonisk dekorasjon og andre næringer.De 10 beste foretakene innen global produksjon av rustfritt stål er: Kina Qingshan, Kina Taiyuan Jern og stål, Sør-Korea POSCO jern og stål, Kina Chengde, Spania acerinox, Finland ottokunp, Europe ampron, Kina Anshan Jern og stål, Lianzhong rustfritt stål, Kina Delong nikkel og China Baosteel rustfritt stål.
Andelen av global produksjon av rustfritt stål er 56,3 % i Kina, 15,1 % i Asia (utenom Kina og Sør-Korea), 13 % i Europa og 5 % i USA.Kinas produksjon er betydelig høyere enn i andre land.
Rustfritt stål
Foruten rustfritt stål kommer navnet "rustfritt stål" av at denne typen stål ikke er like lett å korrodere og ruste som vanlig stål.Det er mye brukt i tung industri, lett industri, daglige nødvendigheter industri, arkitektonisk dekorasjon og andre næringer.De 10 beste foretakene innen global produksjon av rustfritt stål er: Kina Qingshan, Kina Taiyuan Jern og stål, Sør-Korea POSCO jern og stål, Kina Chengde, Spania acerinox, Finland ottokunp, Europe ampron, Kina Anshan Jern og stål, Lianzhong rustfritt stål, Kina Delong nikkel og China Baosteel rustfritt stål.
Andelen av global produksjon av rustfritt stål er 56,3 % i Kina, 15,1 % i Asia (utenom Kina og Sør-Korea), 13 % i Europa og 5 % i USA.Kinas produksjon er betydelig høyere enn i andre land.
Råstål
La oss snakke om råstål.Kina står for 56,5 %, EU for 8,4 %, India for 5,3 %, Japan for 4,5 %, Russland for 3,9 %, USA for 3,9 %, Sør-Korea for 3,6 %, Tyrkia for 1,9 % og Brasil for 1,7 % .Kina ligger langt foran i markedsandeler.
Ved å sammenligne ulike metallurgiske produkter i verdikjeden til jernholdig metallpyramide, gjenspeiler ikke det virkelige markedskonkurransemønsteret at Japan har vært verdensledende i flere tiår.Mange artikler og videoer på Internett som hevder at Japans metallurgi leder verden vil snakke om femte generasjons enkrystall-superlegering først utviklet av Japan, som er hovedgrunnlaget.
Det bør være kjent at en enkeltkrystall-superlegering må gå gjennom mer enn 15 års utviklingssyklus fra utvikling til modenhet.For eksempel begynte andre generasjons enkrystall-superlegering Ren é N5, som er mye brukt av GE, legeringsutvikling på begynnelsen av 1980-tallet og ble ikke brukt før på midten og slutten av 1990-tallet.Den andre generasjonen enkrystall superlegering pwa1484, som er mye brukt av Pratt Whitney, begynte utviklingen på begynnelsen av 1980-tallet og ble ikke brukt på F110 og andre avanserte flymotorer før på midten og slutten av 1990-tallet.
Det er umulig for motorprosjekter i andre land å ta i bruk Japans umodne femte generasjons enkrystall superlegering.Den eneste mulige bruken er Japans nye generasjons jagerfly.Den japanske regjeringen planlegger å distribuere en ny generasjon jagerfly i 2035, det vil si at det vil ta lang tid å se denne femte generasjonen enkrystall superlegeringen mye brukt.Så Japan Hva er ytelsen til femte generasjons enkrystall-superlegering?Alt er fortsatt ukjent.
Vi bør vite at Japans første til fjerde generasjon enkrystall-superlegeringer ikke har blitt mye brukt, noe som er nok til å vise at Japans enkrystall-superlegeringer er tilbakestående for tiden.Markedskonkurransemønsteret for superlegering, verktøy- og dysestål, lagerstål, ultra-høystyrkestål, rustfritt stål og råstål gjenspeiler ikke femte generasjons enkrystall-superlegering som Japans metallurgi har vært ledende i verden i flere tiår og faktisk ikke har vært. anvendt.Det kan ikke brukes til å bevise at Japans metallurgi har ledet verden i flere tiår, selv om forfatterne av disse artiklene og videoene har evnen til å kikke inn i fremtiden, kan den heller ikke endre fakta.
Mange venner spurte, "hvorfor kan ikke kinesiske lagre?", mange mennesker svarte: "Kinas maskinering er dårlig, og varmebehandling er ikke bra."det er mange lignende spørsmål og svar.Faktisk er det kanskje mange som ikke vet at Kina ikke bare leverer råmaterialer - lagerstål til utenlandske bedrifter, men også leverer nøkkellagerdeler og til og med ferdige lagre for kjente utenlandske foretak som SKF i Sverige, Schaeffler i Tyskland, Timken i USA og NSK i Japan.
Kort sagt, det er en viss andel "made in China" blant verdens syv beste lagerprodusenter.Kjente lagerbedrifter som SKF i Sverige, Schaeffler i Tyskland, Timken i USA og NSK i Japan kan kjøpe kinesiske deler og råvarer i partier, noe som er nok til å bevise at Kinas maskinering og varmebehandling kan møte kundenes tekniske krav;Adopsjonen av kinesiske lagre av kjente utenlandske foretak kan også forklare kvaliteten og ytelsen til kinesiske lagre, som kan møte brukernes faktiske behov.
Kinas lagerindustri har blitt mer og mer moden med tidens utvikling.Fra etablering av industrisystem til innovasjon av lagerteknologi, og fra økning av produksjon til salg år for år, kan vi fortelle verden at Kina allerede er et urokkelig lagerland, og lagerproduksjonsnivået har rangert blant de beste i verden !Som nr. 1 e-handelsmerke for Kinas industriprodukter, vil Mobei også bidra med sin egen styrke til Kinas lagerproduksjonsindustri basert på Kinas nasjonale forhold, slik at "made in China" kan høres over hele verden!
Innleggstid: 27. september 2021